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蔚来裁员减负,理想轿车夭折,何小鹏喝酒解压,新势力能熬过去吗?
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写在前面:
新能源目前靠政策支撑,真正的买卖应该是用市场来投票的。现在的新能源汽车由于配套设施不完善,主要在大城市用户多,中小城市没人会花费三四十万甚至五十万来给造车新势力买单。
所以新能源汽车目前的发展并不是一个健康的状态,除非配套的充电桩在高速普及、在小区普及,在三四五线城市能够普及,用户才会多起来。可是这要等到什么时候呢,造车新势力的资金能够烧这么久么,背后的金主愿意烧这么久么。
理想终究回归现实,酒杯碰在一起的时候,都是梦碎的声音。
回归正题,目前的造车新势力超过200家,累计获得的投资超过1500亿。新势力头部企业蔚来、小鹏、威马这三家交付超过1万台。各家的车型都已经发布了好几款。造车很烧钱,比你想象的要烧钱的多。作为汽车厂家的从业人员深知这一点。一款车从设计-打样-试制-小批量产-准量产-量产,一般需要两年的时间来完成这一系列动作,过程中测试报废的车辆保守估计是100台,很烧钱。 造车新势力的技术积累、研发投入烧钱快,形成的专利形成收益是隐性的或者回报慢。汽车是重资产行业,关键是生产的东西需要市场认可。所以很难,造一台好车真的好难。
国产新能源汽车,依靠国补度日子。不思进取,多年未见新技术新发展。没有国补,没有真实的行程,没有自主发展自驾,没有后期自主科技的发展规划。一切会归零,死翘翘的节奏。
我认为「能」虽然说我挺新势力造车,但是对他们的产品还是不太放心,其实他们也没底,从那看出来呢,就从他们的售后政策就能明白,他们对自己车的质量多没㡳,他们的售后保修说的很吸引人,可是他们都设有限制,什么不允许做营运车辆,不是允许做为比赛车、实验车,虽然我明白这些行业都对车不好,但是也证明了你们对自己造的车多没信心、消费者花钱买了车却不能充分利用,怎么用自己说了还不算,用作比赛,做实验不保修可以理解可是用作营运也不在保修行列无法理解。都说你划个道我们走,可也太窄了你卖车只卖给有钱人做为第二辆代步车,可是真正的有钱人都买特斯拉了,
有没有在股市中亏损严重,背负一身外债的,你们是如何走出困境的?
最好的例子就是利弗莫尔——《股票大作手回忆录》的主角:多次破产,多次翻身。欠过别人不敢想的债,赚过别人不敢想的钱,四次大起大落,他是如何走出困境的?
利弗莫尔欠下天文数字的债务之后
1907年的美国,市场行情非常清淡。即使像利弗莫尔这样顶尖的交易员,也在亏钱。欠债了,压力更大。越想尽快还债,越着急,亏得越多。尽管他心里很清楚,这不是赚钱的好时机。
到1911年,利弗莫尔的欠债已经超过了100万美元。现在你可能感觉100万美元没多少,但那时是1911年,当时是一笔巨款,放在今天同样是一笔天文数字。他终于明白最大的问题,不是对市场的判断出错,而是为了还债被迫去交易。丢弃了独立的判断,就不再是一个理性的交易员,而是一个输红眼的赌徒。
他做了一个决定:破产。与债权人一个个坦诚交谈:在背负债务的情况下,他无法达到良好的交易状态,这样下去只会扩大亏损,请求他们豁免债务。大多数债权人都同意了。
归零,让糟糕的事情别影响明天。
甩掉了债务的心理负担之后,他借助过去的良好声誉和人脉,得到一次交易机会。靠500股伯利恒钢铁东山再起。
一块小隔板,诞生大思想
利弗莫尔的做法,在设计领域有个专有名词,叫作“隔离设计”。英文Bulkheads,直译的意思是“隔板”。其实这个术语是用在造船上,指船舱里防止漏水的隔板。如果船漏水了,隔板起作用让漏水只在一个船舱,不至于导致整艘船都沉了。
这个“隔离设计”的思想,应用范围非常广。一艘船、一架飞机、一个公司、一个庞大的电脑系统,从你每天上网买东西用的某宝、某东,到飞到月亮上的嫦娥二号卫星,从股市的孤胆高手,到掌舵百亿资金的机构,都在应用。
在任何一个复杂的、不确定的环境中,失败是不可避免的。隔离设计的目的,是在出现失败之后,迅速恢复正常。如果不能迅速恢复,就减小失败的影响范围。
设置隔离板,获得财富自由
在机构运作中,风控管理人员,权力比投资总监大。怎么操作,投资总监说了算,但风控有一票否决权。如果仓位不合理、风险不可控或违反原定执行***未报备,只要管风控的人说不行,必须强行停止,这就是机构的隔离板。这个制度可以在紧要关头时候起关键作用:防止一个人的失败,导致整个机构崩溃。
炒股背上巨额的外债,这种情况并不多。就算真发生了,也未必能像利弗莫尔那样请求豁免债务。对大多数人有启发意义的内容是隔离失败的能力,它可以让你在股市走得更远。
两个简单的方法来建立你的隔离板:
第一,模仿机构的做法,引入风控。我见过一对股民夫妇,两人都炒股,做得都一般。我给了他们一个建议,一个人管操作,另一个人管风控。分一下工,跟机构一样。只要违规,就罚停止操作多长时间。这样一来,明知道不该重仓、不该逆势还去乱操作的事,控制住了。账户情况很快得到改善。
第二,用好自己的暂停键。如果没有合适的人来做风控,就只能靠自己了。也挺简单的,自己给定一个规矩,亏损达到多少,必须停止操作一段时间。很多时候,并不是不知道自己错在哪里,而是灯下黑。急着去挽回亏损,只会越陷越深。只要暂停一段时间,让自己找回节奏、找回理性,事情自然会朝好的方向走。
在股市中亏损严重,背负一身外债的股民,这样的事情呢,还是比较少见的。
在股市中,大部分投资者只是将自己的部分闲余资金投入到股市,即便亏损也不影响正常的生活。如果运气好的话,在股市里赚上一杯羹也是非常开心的事情,即便是亏损了也不会有太多不开心。
但是呢,也有个别的散户他们入市的资金。可能一下子就拿出了他全部的资金,甚至还去借款***,有人甚至还去卖房炒股。那么这些人的心态就已经坏掉了,不管他有没有炒股经验,即便是有经验的炒股老手、职业股民。那这种资金的压力下去操作也会发生技术变形,理念执行也会出现问题,最终导致严重的亏损。这样的案例。没能好像都会出现的。
我曾经遇到过一个***炒股的股民。这个股民***了20万元,借了10万元,自己有两万元。也就是32万元去炒股,这不仅是他的全部身家,还外债累累。就是因为看到别人在股市里赚了钱了。甚至是资金量翻番了,在这种赚钱气氛的诱惑下,他抵御不了赚钱的冲动,进入了股市,可惜赶上了牛市的尾巴。只在第一个月。赚了不到10%之后就开始连续的亏损。
因为操作频繁,第二个月就亏损了30%以上。34万(开始有所盈利)的资金。只剩下了20万左右。在他做最后一次赌注买入的个股,也出现了快速下跌的走势,然而开始被套的时候没有及时止损。导致这只个股大幅下跌。最后忍痛割肉走人。离开的时候32万的本金,只剩下了13万左右。当时他整个人似乎已经崩溃了。对股市充满了不信任和敌意,并且发誓再也不回这让人伤心的市场了。
之后他有没有走出困境,我不清楚。
但是这样的人往往很难走出困境。因为他们进入股市的时候,就抱着***的心态,还有一夜暴富的心态来到市场。那么这种心态去炒股。很难成功,更别说有好的收益。
一方面他们不具备专业的知识,以及炒股的经验,就是我们所说的小韭菜。另一方面,在利润面前,他们忽视了市场的风险,缺乏对市场的敬畏,存在侥幸心理,最终导致亏损磊磊。
这样的人,可以说人性的弱点在他们身上体现的淋漓尽致,并且很典型。这种人的性格和心理很难在短时间内去改变,所以在其他行业中他们也很难取得好的成绩,很难成为成功的人士。
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