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车内空气质量检测的国标值是多少?
GB50325是5项检测项目；而GB/T18883是19项室内空气质量参数的检测。 GB50325是针对工程验收的标准；同时GB/T18883更对针对的是家庭和精装修的房子，并不用于工程验收具体的区别内容： 1）GB50325中分一类与二类工程，GB/T18883中不分。 2）相同项目的标准值不同。
对于车内空气质量的检测标准，目前我国并未有明确的国标数值。然而，对于pm5的24小时平均浓度，我国规定应小于75微克/立方米，这是衡量空气质量是否达标的依据之一。甲醛作为车内常见的有机挥发性化合物，新车往往会含有一定量的甲醛。
甲醛检测值多少正常中华人民共和国国家标准《居室空气中甲醛的卫生标准》规定：居室空气中甲醛的最高容许浓度为0.08毫克/立方米。中华人民共和国国家标准《实木复合地板》规定：A类实木复合地板甲醛释放量小于和等于9毫克/100克；B类实木复合地板甲醛释放量等于9毫克—40毫克/100克。
选择检测室内空气中的：甲醛、三苯、氨、氡、TVOC.室内空气质量中的甲醛标准有三种（0.0.00.12毫克/立方米）。 室内空气质量检测 衡量房屋是否合乎人居环境健康要求，依据的标准是GB/T18883-2002室内空质量标准。
一般新车里都会有甲醛，新车甲醛标准值是0.08mg/m3。
车内空气污染车内空气质量标准
PM5正常值是24小时平均浓度小于75微克/立方米。PM5一般指细颗粒物，又称细粒、细颗粒。细颗粒物指环境空气中空气动力学当量直径小于等于5微米的颗粒物。能较长时间悬浮于空气中，其在空气中含量浓度越高，就代表空气污染越严重。
本指南规定了车内苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度标准，适用于新车销售和在用汽车的空气质量评估。无论是新车还是已上路车辆，都可以参考本标准进行车内空气质量的监控和改善。其中，乘用车的定义遵循GB 7258，指最多容纳9个乘客（包括驾驶员）及行李的汽车，可牵引挂车。
车内甲醛标准是0.08毫克\/立方米。车内空气中甲醛的浓度标准和室内是一致的，也就是遵循GB18883-2002，甲醛浓度应该在0.1mg\/m3以下，才能保证人体不会被伤害。
车内甲醛的标准限值是0.08毫克/立方米，与室内甲醛浓度标准一致，参照GB18883-2002标准。为确保人体健康不受伤害，无论是居室还是车内等场所，甲醛含量均应不超过0.10毫克/立方米，这也是《室内空气质量标准GB--2001》所规定的适合人群长时间停留的安全阈值。
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车内甲醛污染源都在哪里?
内部装饰材料。汽车座椅及其面套的材料有皮革、人造革或纺织品。汇思原了解到用来做坐垫的人造革是人造纤维泡沫，新生产的纤维有刺鼻的气味。装饰纺织纤维织物主要有衬面纤维织物、聚氨酯发泡和底层编织纤维物，这些材料里面都会出现甲醛污染问题。车内材料和装置释放污染物。
装饰纺织纤维织物主要有衬面纤维织物、聚氨酯发泡和底层编织纤维物，这些材料里面都会出现甲醛污染问题。制造和装饰使用的胶粘剂和油漆在使用时会挥发大量有机化合物，包括酚、甲酚、甲醛、乙醛、苯乙烯、甲苯和乙苯等。
车内空气污染是指车内缺乏通风和车内装饰造成的空气质量差。汽车中的空气污染源主要来自车身本身和装饰材料，甲醛，二甲苯和苯等有毒物质污染最严重。一：汽车本身 我国家用汽车的市场需求使得许多汽车在出厂后直接进入市场。各种附件和材料的有害气体和气味没有释放期。
汽车内饰使用油漆、粘胶和工程塑料等，可能是排放有害物质的污染源。还有地毯、内饰毯和汽车墙面装饰都会用很多粘胶来粘合，而这种粘胶是用酚醛树脂胶制成的，这种酚醛树脂胶含有甲醛为原料。因此，空气中游离甲醛不断释放，甲醛释放期长达5-15年，短期内不会自然消失。
造成汽车室内污染的“元凶”有——甲醛、苯、甲苯、二甲苯等成分。车内甲醛的主要来源于车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料，苯来自胶粘剂。其中，甲醛的污染是最严重的，也是对人体危害最大的，因此对甲醛的治理至关重要。
刚买回来的新车会有很刺鼻的味道是因为车内空气污染超标了， 车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），这些物质究竟对我们人身体有哪些危害呢？请见下图。
