大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于质保期间去汽修厂保养车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍质保期间去汽修厂保养车的解答,让我们一起看看吧。
了质保期,能不能在外面的修理厂保养,会有什么后果吗?
在外面保养是没问题的,并不存在强制绑定其他服务项目的现象。如果是常规保养并不是一定要到4s店去的,因为车辆保养对技术含量的要求相对较低,只要选择好的机油就可以了,如果车辆发生了一些技术方面的问题还是4s店的设备和技术支持会好一些。希望可以帮到你。
保修期过后去哪修车最划算?
如果自己有相熟的修理厂,质保期过后保养维修肯定是去修理厂划算啦!
修理厂的维修工时费相对低一些,一般普通家用代步车,一年行驶里程1万公里左右的占多数,按一年做两次常规保养为例、通常在修理厂更换机油机滤、大概可以节省100-200左右的费用。但大型的维修厂部分维修项目的工时费,可能和4S店也差不多的。
无论是去4S店还是修理厂维修,不要被忽悠做一些不必要做的项目就行,按照维修手册保养要求进行常规保养即可,除此之外店里推荐的养护项目不是强制性的,可以根据用车情况和预算自主选择。
车主李先生最近在为爱车的保养维修事情烦恼他的爱车保修期将过。为了节省养车成本,李先生考虑要不要到路边小店做维修保养。但小店的专业技术、服务质量和配件品质又很难保证。 小毛病可以到快修店 4S店的服务水平是有目共睹的,但是和快修店相比费用稍高。其实,如果车辆出现一些小毛病,可以选择一些快修店解决问题。 不过,小编在这里要特别提醒:为了保障自己的权益,选择快修店最好是选择那些有资质的、获得认证的3A级维修店。 大病去4S店更靠谱 虽然快修店能够解决车辆的小问题,但是遇到大毛病,还是建议选择到4S店处理。比如,遇到电子元件出了问题,尤其是装备精良的高档车,本身技术含量较高,更由于实行了网络化管理,须通过电脑解码器激活电脑模块,才能进行维修。路边店未经厂家授权,不能解码,修车也就无从谈起。 而在这方面,4S店则具有自身的优势。首先,4S店的零件都是原厂配件,不会出现配件和车辆不符的情况;其次,经过专业培训并得到资格认证的4S店技师不仅经验丰富,而且在遇到疑难杂症时,还可以组织专家会诊,商讨解决方案。另外,车辆如果需要大修,一般也需要较长的时间,4S店优质的服务不但可以给车主提供舒适的等待环境,取车也更轻松方便。 人性化服务更实惠便利 目前,随着汽车市场的成熟发展,越来越多的汽车厂方都着重于提高服务,以满足消费者的需求。包括适时推出一些增值服务,在降低车主养车成本的同时还给车主带来实惠便利。比如东风日产推出的N延保服务,就可以延长车辆的保修期。用户只需要在购车时支付较少的延保费用,就可以享受到更大的保障。
汽车的发展历经100多年的不断改进、创新,质量已经非常成熟和稳定了。首先过去的修车的概念在已不复存在了,只需要定期保养就可以了。
宝叔说实话,在国外根本没有新车需要强保这个概念,完全可以说是中国特色,或者说直白一点,就是汽车经销商为了利益最大化,钻了法律法规的空档,***用的一种营销手段。
说起汽车保养,发生频率最高的就是更换机油和滤清器,流程非常简单易行,在国外基本都是DIY完成的,只需要在正规渠道购买正确的产品,然后学会自己更换。车友们要知道我们正常使用的汽车,很多保养都是可以延长寿命再更新的。例如,火花塞,刹车片、轮胎,蓄电池等,在正常情况下,一般都在3-5年之后,或者更长时间才需要做。宝叔的车已经12年了,才更换了蓄电池。
综上所述,购车后的保养最好的方式是自己购买产品,自己动手更换,其次就是支付手工费找一个就近方便的保养店更换即可。这样既可以节约养车成本,又可以确保使用到最优质的产品,实现以养代保,以保代修,记住,不进修理厂是对爱车最好的呵护。
但凡有海外生活经历的车友们都知道,在欧洲和美国等汽车工业发达的国家,特别崇尚使用10年以上长寿老车,既经济实惠又有生活品味,充分体现爱车爱生活,懂车懂保养的养车新时尚新标准。
到此,以上就是小编对于质保期间去汽修厂保养车的问题就介绍到这了,希望介绍关于质保期间去汽修厂保养车的2点解答对大家有用。