大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力的车能买吗知乎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力的车能买吗知乎的解答，让我们一起看看吧。
新势力能平替豪华车吗？
可以
新势力品牌在某些方面，如产品创新和品牌定位，可能会对传统豪华车构成挑战。然而，豪华车在机械素质、品牌历史和社交属性等方面仍然拥有独特的优势。因此，新势力品牌能否平替豪华车，需要根据具体情况和消费者的需求来判断。
零跑c 11和丰田bzx哪个更值得买？
丰田bzx更值得买
零跑c11新能源车作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。对于电动汽车而言，消费者比较担心的就是质量，对于大牌来说，买不买都是一个比较纠结的问题。而对于小众品牌来说，消费者就只会更加谨慎。
买辆电动紧凑型SUV城里代步可行吗？
我赞同题主的想法，我家在北京家里那辆5系虽然拉风，但是动不动就开他出去的话太糟心，有点“杀鸡用牛刀”的意思。家里第二辆车我自己说了算了，年初看上名爵EZS，价格在11.98-14.98万元之间挺合适的。个头在同级别中也算是大个子，空间足够用。
首先外形顺眼，不像造车新势力那些车外形奇奇怪怪的，我个人其实不喜欢蔚来、特斯拉那种外形，太张扬了，EZS，元、唐那种起码看起来不奇怪。
EZS做工用料和细节上都非常厚道，中控台面、内门侧面和中控扶手台，都***用类肤质纹理的软质仿皮进行包裹和覆盖，触感很不错，虽然是辆不到15万的车，但是内饰还是很有质感。
最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的电动机，电池组则是主流的三元锂离子电池，电池容量为44.5kWh,NEDC综合续航里程为335公里。
斑马智行系统2.0，这套系统除了提供常规的语音控制、在线***、导航、手机远程车控以外，还专为新能源汽车添加了系能源互联智行系统，用户可对自己的私人充电桩进行充电规划。
听说最近EZS在东南亚上市了，那地方那么炎热EZS都不怕，想必电池质量安全是没问题的，因为这些我选了EZS。
可以的 城区代步很不错 但是经常出远门就有些不方便了！ 电动车 在城里起起停停是最经济划算的！并且有些大城市限号限行！电动车的优势很明显的啦！但是买车之前先考虑是否方便充电桩的安装！电动车 跑的越慢 做省点！ 跑高速就费电的快了
为什么总有人觉得造车新势力推出的汽车比传统车更智能？
因为特斯拉为首的造车新势力推动，我们说到智能化，首先想到的是超大的中控屏。现如今超大的中控屏已然是造车新势力的标志性配置，下图新势力和传统企业车载中控屏尺寸对比很能说明问题。
除此外，造车新势力在OTA在线升级技术上要更积极一些，且进阶到FOTA固件空中升级上（另一种是SOTA软件在线升级）。
关于FOTA，最经典的例子是Moderl 3空中升级了刹车系统，将刹车距离缩短短6米多。又或者蔚来，从2016年的时候就开始布局自主研发FOTA。
作为对比，去年底德国媒体就曝出了 大众ID.3 存在软件缺陷，而且因为首批生产出来的一万台 ID.3因为不具备 SOTA 能力，只能在今年年初进行手动升级。
虽然我们关于OTA的对比是在头部企业之间，并不能说是整个行业的情况。但正是因为头部企业超高的曝光率，确实容易让大家产生新势力更强的感觉。
当然了，我们知道智能化不限于这些，比如ADAS技术也很重要。就这方面而言，传统企业是不输于造车新势力的。
ADAS 由多个系统协调而成，常见的功能包括：前撞预警系统 (FCW)、自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航系统 （ACC）、车道偏移报警系统 (LDW)、车道保持系统 (LKA)、全景泊车系统 (SVC)、夜视系统 (NVS)、盲点探测系统 (BSD)等。这些功能在传统企业中经常能看到，而且稳定性一点不差。
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。
随着大家消费水平的升级，大家所消费的产品和服务越来越重视体验，买的永远没有卖的精，如今各类大宗商品都被贴上了“智能”的标签， 智能两个字仿佛赋予了商品的灵魂，所以就有了现在的智能手机、智能家居、智能汽车，只要带智能两个字就是当代潮流，不智能的产品就是落后，而落后就要挨打。
苹果手机开启了移动互联网的时代，靠的是什么？难道真的是手机本身的质量吗？诺基亚可以拿来砸核桃，苹果可以吗？
同理，造车新势力想要和传统车企竞争，一定要有一个突破点形成差异化竞争，而智能就是突破点，目前市面上的造车新势力企业基本都会在自家产品上贴上智能的标签，宣传方面时时刻刻提醒消费者这不是一款普通的汽车，而是智能汽车，所以在很多不了解造车新势力品牌的消费者眼中，它们是一个新物种，新产品，有些特殊，还有些智能，这是群众的视角，事实也是如此。
从福特发明汽车流水线生产到丰田的精益生产，传统汽车产业结构已经固化，分工明确，供应链体系完善，为节约成本，相同平台所研发的车型基本大框架是不变的，车企也越来越像是一个零部件组合集成商，如果要创新做好智能汽车就得付出投入，因为身上的负重太多，牵一发而动全身，大象难转身，这是一个面对未来的选择问题，关系到企业的存亡。
而新势力造车不一样，他们正因为没有这些束缚，所以可以随心所欲的研发和创新，在结合当下消费者的需求和互联网资本背后的加持，设计出拥有自己产品亮点的智能汽车，这里的智能包括语音交互、自动驾驶、OTA空中升级、智能座舱等软件化的东西。
记得特斯拉Modle S刚量产时，某车企高层说其是有钱人的玩具，而现在特斯拉在美国的豪华车细分领域已经长年第一，并甩开奔驰、宝马一个身位，特斯拉就是新势力造车最成功的例子，而国内蔚来、威马、小鹏等新势力车企是以追逐者的身份紧跟其后。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
到此，以上就是小编对于新势力的车能买吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力的车能买吗知乎的4点解答对大家有用。
