大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
新势力造车什么意思？
新势力造车就是指相比一些传统的汽车老牌生产企业而言的，是指才进入汽车生产行业的一些新的汽车厂商，当然，相比传统的燃油车而言，现在的很多新能源汽车的生产厂商也往往会被我们称之为新势力的造车企业。
新势力造车都是谁代工？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
蔚来、小鹏、车和家、乐视FF这些造车新势力，所做的事情都有什么不同？
蔚来、小鹏、车和家、FF（法拉第未来）这些新型的造车企业，有很多相同点，比如都是近几年起步的企业，都一样获得了高额投资，都更重视汽车的外观造型、乘坐舒适感和科技感等等。当然，这些新车企的产品也有很多不同。
蔚来汽车
蔚来ES8已于去年年底正式上市 售价44.80-54.80万元，创始版一经发布立马售罄。除此之外创世蔚来EP9电动超跑也已经在伦敦首发，第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人，所以这说起这个品牌，媒体说的最多的就是“自带光环”。未来ES8的特别之处在于***用了航空级全铝构架，这在国内车企产品中应该是首次。
小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，小鹏汽车G3***用了太空驾驶座舱，视野更开阔，3个毫米波雷达，12超声波雷达，5个摄像头，20个智能感应设备隐藏在靓丽的车体之中，让驾驶感更舒适，更安全。
不同于国内电动车电池包大多***用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
车和家
车和家创立之初设计生产SEV和SUV，其实车和家的SEV概念还是有很多先进之处，但是后期已经得到确切的消息是SEV项目已经取消。根据官方信息，SUV将于2019年开始正式面市。
乐视FF
关于FF91，不管成败必将被载入中国乃至世界新型汽车史，这款车从诞生之日起就争议不断，到最后分不清到底是因为造车让乐视更快倒下，还是因为乐视体系的崩塌，让造车一再受阻。
FF 91是法拉第未来首款量产车，美国当地时间2017年1月3日（北京时间2017年1月4日）在美国***全球首发 ，先后多次成为新闻热点，也有部分媒体受邀实际体验，不过关于量产，暂时并没有确切时间。
FF 91是使用智能升降3D激光雷达技术，激光雷达运用激光脉冲扫描周围环境，是驾驶***系统(ADAS)的核心元素，该系统还由超过30个摄像头、雷达和超声波传感器组成。独一无二的冗余再现出超高细节的360度周遭环境图，为自动驾驶功能保驾护航。
总结
这几个新型车企的产品，其实每一款都有很多先进的方面，不过根据这个问题来回答的话 ，我选择了每款车的一个独特点来说了一下 ，聊的都很简单，并没有深入去讨论这个问题，深入讨论的话，相信会有更多的话题可聊。
其实这个问题很难回答，因为更多是相同点。但是既然您提问了，极果君就来给解答一番。
最大的不同，也是最重要的，就是驱动形式的不同。相对于其他三家，车和家的理想智造ONE并没有***用纯电动的驱动形式。而是***用增程式电动车，这一相对陌生的词汇。***用增程器和电池组的结合为车辆提供动力。
当然，由于驱动形式的不同，也让车和家的理想智造ONE更具看点，更具有实用性。真的解决了其他三家电动车续航焦虑，结构安全性等问题。
首先他们都是在做智能出行，智能汽车这一块，这是一个共同点。
蔚来可以说是这几家公司里资本最为雄厚的，包括小米雷军，京东刘强东，汽车之家李想都是它的投资人，蔚来前景广阔，现在的车型销售也很不错。
小鹏汽车是典型的互联网汽车，和小牛电动车相似，但是缺点是产能可能不太够，首批车预售也是轻轻松松达标了，后期如果有资本运作就大有可为了。
乐视，为梦想努力，贾总的车买上要在中国展出了，不知道是王者归来还是又一个***，但衷心希望他能够成功，伟大的人都是孤独的，加油💪
在互联网时代是什么都可能发生，希望中国的互联网企业都够奋发上进，打响自己的旗号！
要说这些品牌的不同，不妨先来总结一下它们的共同点，最大的共同点自然就是这几家品牌都是汽车品牌，而且都是后起的新兴品牌，它们所造的汽车不是传统的燃油汽车，而是专注于电力的电动汽车，同时在汽车上还搭载了各自的智能系统，想要将汽车行业带入全新的智能交通时代。
从表面来看这些品牌之间除了名字不一样、产品体验不一样，其他并没有任何不同的地方。但如果深入了解每家品牌的背后，其实还是有所不同的。几家品牌都想要走互联网汽车的路线，不过其中车和家的最大股东还是创始人李想本人；另一家法拉第是美国公司，由于此前与乐视有合作关系，同时乐视网创始人贾跃亭又是法拉第的创始人之一，因此才得到国内用户的关注，不过这两家的来头都不算大。
在中国新起的汽车制造中，威马汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车才是值得关注的品牌，虽然三家公司同为智能电动汽车的新兴品牌，但是三家品牌背后都有互联网大佬做支撑。其中威马汽车获得百度大约180亿人民币的投资，去年年底又拿到包括腾讯在内的新一轮投资；蔚来汽车的背后有腾讯、百度、联想以及京东做投资，总投资超过130亿元；小鹏汽车则在去年拿到阿里巴巴的投资。
三家汽车品牌的背后投资方都是互联网行业的大佬品牌，这是造车新势力的第一点不同。除此之外的不同也就集中在这些汽车品牌背后的互联网阵营。百度的AI人工智能技术日益成熟，而且有了自己的无人驾驶系统；腾讯也有自家的车载系统，同时前段时间也被曝光自家的自动驾驶系统已经开始路测；阿里巴巴除了具备基于YunOS的车载系统，同时在汽车的售卖以及售后都有所布局，当然这也是阿里巴巴的电商本质。
从安全性角度看，车和家的车肯定最不安全，因为既有电池，又有汽油，爆炸的风险最高，纯电只有一百多公里可以开，要想旅程焦虑没有就得烧汽油，这跟买汽油车有什么区别，相同条件下油耗性能还比汽油车更差。总结这是一台李想用来骗钱的产品。
请问在特斯拉、蔚来、小鹏、威马、拜腾、恒大等造车新势力中，你最看好哪家？
当然更看好蔚来：
我是一个超过二十年驾龄，有无数次超长途驾车经历的人，最早是宝马车主，宝马品质没得说，在燃油车时代总之我感觉是最好的驾乘体验，目前还在家用，不过主要岳父开了，作为科技发烧友大概在四年前开始开特斯拉models，中国最早的那一批，后来公司又配置了一辆特斯拉modelx，事实上特斯拉比燃油车更有科技感，但内饰太扯，驾乘体验非常不好，由于我们管理的基金在几年前投了蔚来的缘故我动员身边很多人买了蔚来Es8反映很好，我也开过多次.2019年10月我又成为了最新款Es6的车主，只能一句话说：驾乘体验秒杀一切现有市场上的车，服务更加秒杀一切，性价比秒杀所有60～100万的合资或者进口车，用完蔚来就不想再用其他任何车了，包括特斯拉[祈祷]@张昕宇梁红
目前看好蔚来。
其他几家，主要推广经济型新能源车，虽然市场分量比较大，但是竞争激烈，利润率底。
蔚来对标豪华车。一旦突破成功，那么未来利润可观，而且国产除去红旗还没有其他豪华车品牌，蔚来填补了此空白，也算细分市场的精准定位。
到此，以上就是小编对于新势力造车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车有哪些的4点解答对大家有用。
