大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力造车排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新势力造车排行榜的解答，让我们一起看看吧。
新势力汽车品牌？
新势力汽车的品牌包括：
哪吒汽车，作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车，小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车，蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
国内排名靠前的电动汽车厂家有哪些？未来有哪些有潜力的造车新势力呢？
所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都***用代工的模式，典型代表有：蔚来、小鹏、威马、天际、理想、爱驰等。
所谓品牌强度，则是该品牌被大众所熟知的程度，即品牌知名度。
三个关键指标进行量化对比：
1. 销售额占比：销量*加权TP，表示大众对于车型的接受程度；
2. 市场关注度：百度搜索指数*80%+媒体指数*20%，表示大众对于该品牌的线上关注度；
3. 渠道布局：销售模式+渠道数量+布局城市，表示该品牌和大众的线下触点丰富度。
基本上，从上面三个关键指标，就可以比较准确的衡量出，现阶段，品牌知名度相对较高的十大造车新势力品牌了。
这十大品牌分别是蔚来、小鹏、威马、理想、天际、爱驰、合众、零跑、华人运通、拜腾。其中蔚来分值最高，主要还是基于旗下ES8和ES6上市交付以来，销量一直都还是不错，同时这两款车型的终端售价都不低。
未来的话可以重点关注一下拜腾，该品牌主要定位也是在中高端领域，先期已经公布了M-byte SUV概念车并且已十分接近量产，明年有望在中国生产交付量产车型。
蔚来是一类企业，他已经在美国上市，说明受到了国际市场的认可，但是其始终不能盈利，整车毛利率为负，是给市场很大担忧的。蔚来的技术在造车新势力中属于数一数二的，虽然造车给了质量相对低下的江淮，但是蔚来对于品质的管控还是要好于其他造车新势力。最近又收到了合肥市***的百亿投资，风险暂时下降，蔚来要活下去主要是要看后面的毛利率会不会有所改善。
威马，小鹏又属于一类，受着BAT的资助，非常像网络企业在造机械产品，造车功底肯定不如前面两家来的好，要活下去主要看背后的爸爸给不给力了。
恒大属于是造车情节派，许家印被贾跃亭坑了一把以后还是从头开始，说明他是真的喜欢汽车。但是恒大活的好不好要看房子卖的好不好，如果房地产持续低迷，恒大账上的余额可能会报警。
拜腾，爱驰和博郡又属于另一类，帐上钱不多，主要靠着补贴来研发造车。手上的钱都要看着花，但是今年受疫情影响，能不能有新的补贴和投资就说不准了。
感谢平台邀请，我尝试回答这个问题。目前国内开始在生产，销售电动汽车的公司非常多。到能实现批量的不多。
以蔚来，小鹏，威马为代表的新造车势力与传统汽车公司的新能源车型相比，销量的差距还是很明显。
2020年准备进入这个市场的品牌将更多，特斯拉，大众，宝马，奔驰将主要在高端市场发力，与国内品牌蔚来，腾势等直接交手。中端，低端市场仍以自主品牌为主，广汽，吉利，奇瑞都有很多产品。
我认为在高端市场，国产车型的压力最大，无论是产业规模，还是品牌影响力都有明显的短板。自主品牌还是在中端市场确立品牌优势后再向上发展。
一家之言，欢迎评论。
今年来国内外新势力造车品牌异军突起？
“纵观国内外新势力造车品牌， “自燃”、 “断轴”、 “刹车失灵”等***频发，在付出“生命的代价后”，消费者逐渐从新势力的“明星光环”中清醒过来，开始理性思考智能化时代的车辆安全这一严肃问题，更扎实的技术积累、更成熟的安全储备、更负责的品牌态度才是消费更看重的安全价值，而这恰恰是新势力品牌最大的短板。早在2015年，沃尔沃就已掌握高阶的自动驾驶技术，却没有激进的推向市场。现在，智能科技让新款 XC60 拥有更多层次的主被动安全配置，真正做到万无一失。安全，始终是沃尔沃坚定的核心价值。从三点式安全带、笼式安全车身、City Safety™城市智能安全系统等一系列创新的安全科技，沃尔沃在汽车安全方面的研究和开发早已经超越了简单的碰撞试验和评级，而是对生命的真诚呵护。品牌94年历史，始终坚守“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的价值观，将安全、健康、环保做到最好，做到极致。Brand Finance全球最具价值汽车品牌排行榜TOP 10。“
现在的车机系统琳琅满目，哪一种更适合你？
说到车机互联，还得提到车机的鼻祖——雪佛兰。1922年，雪佛兰为了争夺销量，突发奇想将当时最火热的收音机装在了车上，一时间销量猛增，尽管美国***认为这样做对驾驶员的安全有影响，但依旧抵不住大众的喜爱。从此各大品牌相继跟进，历经漫漫长路，才成就现在的车机互联系统。
高端合资品牌代表作——i-Drive
宝马拥有BMW iDrive操作系统，2012年后开始提供“BMW互联驾驶”，后来又引入“自然语音识别”。2015年，宝马发布了带有手势控制系统的i-Drive系统，一时间让所有人觉得炫酷又富有科技感，那样有趣的操作体验即使在豪华车阵营里也是头一家，虽然在当时还是有人挑刺说这样的操作方式会使驾驶员的注意力不集中，那也不得不说宝马在人机交互方面还是起到了推波助澜的作用的。
时过境迁，短短几年时间，汽车车载系统已经发展到了与互联网发展同步的地步，如今宝马又推出了BMW iDrive智能人机交互系统和BMW智能个人助理，BMW智能个人助理随时待命，TA可以与驾驶者直接进行语音交流，即时提供多种多样的帮助。而唤醒BMW智能个人助理只需简单一句“你好，宝马”，接下来的一切就由它来一手操办了。
在高端阵营里，宝马的车机系统一向都是比较受人关注的，随着互联网大潮的来临，高端品牌也应接不暇，更新换代未必有移动端那么便捷，这也给了新势力造车一线希望。
造车新势力——Nomi
新势力蔚来汽车，诞生之时就背负着互联网汽车的名号，虽近期所受车型饱受争议，但它的车机互联方面还是可圈可点的。蔚来的Nomi系统类似于我们手机上的语音控制系统，语音识别率以及反应速度都很灵敏，而且它还有一个非常讨人喜爱的外观，随动式设计，小屏幕上两个眼睛一直注视着驾驶员，Nomi车载人工智能系统，源于NIO对于体验原则的深刻理解：懂我。它集成了语音交互系统和智能情感引擎，他有礼貌会预听、会思考、 知冷暖，正如蔚来宣传标语所讲：第一次让车成为有生命，有情感的伙伴，这个设计更能勾起想与它互动的欲望。
互联网汽车的最大优势就是背靠大数据平台，车载系统支持OTA空中升级。根据蔚来汽车官方数据，从ES8正式开始向市场交付算起，不到一年时间，他们已经记录了18000多条APP上的反馈，同时蔚来车机系统NIO OS已经迭代了20余个版本、陆续新增了30多个功能、涉及超过200+项的体验优化。这样的系统更新速率，是目前所有车企不能比拟的，甚至一些移动智能设备都没有这么大的更新量。目前看来，蔚来等新势力造车的车机系统都是最先进且最富有科技感的。
国产强作——GKUI
国内传统汽车品牌的车机系统，每家都有自己的看家本领，例如一直都比较热门的长城，广汽传祺、比亚迪、荣威等品牌都受到消费者的喜爱，近期常有大动作的吉利汽车车机系统也是值得一提。
吉利最早开始专注做车机互联是从博越、博瑞开始的。那时吉利就把人机交互做的极其到位，单是驾驶位头枕旁的收放声小喇叭就足以证明。博越上市时隔壁哈弗H6已经稳居国产SUV第一名许久了，如果只是博越自家技术的成熟和博人眼球的外观，也很难吸引到更多的人，就是因为其优秀的人机交互系统，在两年前人机交互系统还是高端车型的噱头，吉利带着博越以及GKUI进入了大众视野，不仅让自家车型力挽狂澜，也点醒了更多的人开始注重国产品牌的车机交互系统。
这套交互系统分为车载端以及手机网络控制端，根据最新发布的系统，在手机端已经可以完成绝大多数任务，远程启动、远程锁车、远程制冷/制热等这些小功能都是这套系统的标配，亮点是其车载端的语音控制系统支持自定义唤醒，用户可以设定“你好XX”唤醒语音助手，另外无需唤醒也可下达的一些指令，例如：“空调开到25度”、打开天窗”、“给XX打电话”、“播放XX的歌”。
按照目前的形式，以后的车机在行驶中，完全不需要用手，全靠语音控制，剩下的交给系统去完成，按照吉利GKUI目前的布局，在这方面完全是占有优势的，GKUI联合了BTA参与其中，甚至还做出了X WATCH这样的物件，戴上X WATCH车主就能控制爱车，使爱车成为“戴在手腕上”的Dream car，不难看出，吉利想作为汽车生态系统的全能选手，甚至在最近的GKUI发布会上，吉利声称可以与各大互联网公司合作，共同探究AI在汽车领域的应用。
写在最后
其实不管是高端合资品牌、新势力造车以及国产传统品牌，在汽车交互系统方面还是大致处于同一起跑线的，不过各家有各家的看家本领，例如奥迪的MMI、广汽传祺与长城的CarPlay、特斯拉的Autopilot等等。另外，车机系统功能的智能程度定是日后评定一辆车的重要依据，也希望其他没有跟进的厂家要全力出击，不要因为车机系统而被汽车市场所淘汰。
到此，以上就是小编对于新势力造车排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力造车排行榜的4点解答对大家有用。
