大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽修多少公里保养一次的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽修多少公里保养一次的解答,让我们一起看看吧。
汽车超过保养时间要紧吗?
只要超期时间不算长,对于汽车来说超时保养没有任何影响,不过这个超时是根据不同的车型略有不同。
市面上大多数车辆,会规定每隔半年或者一年进行常规保养,而我们往往是到了保养时间后发现里程数较少,比如半年才跑了三四千公里,虽然时间标准符合保养要求,但是里程数太少,我们还可以继续跑一跑。这种情况下,即便是超过保养周期两三个月也没有问题的。
但是,当我们发现超过保养时间后,里程数非常多了,比如半年跑了七八千公里,而保养手册要求每隔半年或者5000公里就需要保养,这种情况下,我们就应该尽快对车辆进行常规保养,以免对发动机等造成损害。
综上所述,汽车超过保养时间不可怕,需要注意的是时间超了,里程数也超了,就得及时保养,因为包括机油机滤、空滤等等都有使用寿命,到了后期他们的效用就会大打折扣,直接影响车辆正常运转。
先下结论 再分析原因:保修期内(小型汽车一般是三年或十万公里 两个条件以先到者为准)建议按照保养手册的规范来执行 比如六个月5000公里保养一次 ,尽量在这个范围之内 。保修期之后 可以酌情延长保养间隔 普通自吸发动机建议一年或一万公里保养一次 涡轮增压发动机建议7500公里保养一次。
原因如下:保修期内 如不按保养手册规范保养 出现质量问题 容易引发*** 4s店或者说厂家以不按照规范保养为由拒绝保修(虽然主机厂或者说4s店不能以此为借口拒绝保修) 就比较麻烦了 。第二 就是出保的情况 以目前发动机设计构造来看 普通机油完全能够满足一万公里左右的运转。本人从事过汽修 客户跑一万公里甚至更多的比比皆是 发动机跟五千更换的没有区别 尤其是短时间 长里程的情况 比如三个月跑了一万公里 就更没问题了。
补充一下关于发动机寿命的问题 其实影响发动机寿命的 就三个核心点:频繁冷启动 缺机油运转 水温异常长时间运转 就这三点 基本决定了一台发动机的寿命。只要别缺了机油 减少冷启动次数 注意水温 ,基本上所有的发动机都能做到二十万三十万乃至更长公里不大修。特别的一点 缸内直喷发动机 还要注意 减少发动机低速运转的时间 因为容易积碳 积碳就像人身体里的血栓 短时间没问题 时间长了 容易致命。
看你超了多少,一所超个一两千公里问题都不大!上次我听说一个女司机,从新车买来两年多从没去保养过,也不知道有保养这一说!车开了两万多公里有故障了才去4S店!工作人员问了女司机保养在哪做的,女司机还一脸懵逼!
只要不是这种情况出现,我认为一两千或两三千公里过了保养期的问题都不大!去店里换机油及机油滤芯,空气滤芯等就行!现在都加全合成机油,一万公里保养一次就行!平时多关注轮胎、刹车的情况就可!
1.如果是首保超期,根据不同厂家规定,厂家有可能不会为你免费保养了。比如要求3个月或5000公里进行首保,你第4个月才去,个别厂商会以系统理由不给你免费保养,要收你费用。
2.正常保养:机油确实有使用周期,但也不会像许多汽车说明书写的那样,6个月就要换。按时间算的话,一年一次够了。
如果按里程,比如要求5000,其实大部分人拖到7500去换机油也没问题。因为说明书是按照最恶劣工况编写的,要确保你天天在戈壁滩开车,5000公里换机油也没问题。
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