大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养店如何选择机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽修保养店如何选择机油的解答，让我们一起看看吧。
自己在汽修店保养选择福斯机油和美孚哪个好？
自己在汽修店保养的话美孚的保护性更好，福斯黏度较大适合德系车使用。一开始我用的美孚机油感觉动力提升不好，现在我用的进口gt机油，保养周期是12000公里，动力提升和保护性都很好，如果对机油性能要求较高的话也可以选择gt机油。
汽修店换一次机油利润多少？
50%到70%
换机油加一个机滤的成本在70左右。收顾客150。这是最基本的价格。
换机油对汽修店来说，是最挣钱而且最容易的事。换下来的机油还能收集起来在卖钱。就是换个机滤的工夫麻烦一点，但相对于其他地方的维修和保养来说，换机油不关挣钱还省力。
去正规汽修厂保养，会不会买到***机油呢，如何分辨？
你说的正规汽修厂不是专一的4S店，如果去正规的品牌4S店，就不会有***机油了，正规品牌店厂家有要求的，主要是汽车发动机有厂家质量索赔的，正规品牌4S店不会因为一桶机油便宜不了多钱，影响后来索赔发大钱的问题的，如何分辨，正规品牌厂家的机油都有配件编号码的，有正常的生产日期，还有二维码的，以上为个人意见仅供参考，谢谢
一定会遇到***机油，很大概率用到***机油
如果你是认大牌、名牌，又按API SN和SAE选择机油的车主，几乎一定会遇到***机油，即使是全正规渠道过来的机油，机油造价的门道和渠道太深太广，是你用常理相信不相信都想象不到的。
要用化学分析的方法检测油样才能辨真伪、品质
机油是化工产品，品质和性能、成份分析，要用化学检测的方法；
国家标准检测换油条件，也是化学分析做油样检测。
油样分析，类似于我们抽血化验，是对油化验。
麻烦的是，如果检测方没有该品牌该规格的标准油样，只能告诉你检测指标，或者没有特别的关系和约定，你只能拿到检测报告、里面有各项指标，判别不告诉你。
如同你在医院拿到验血报告，检验科不告诉你怎么读，他们不管这个。
如果试图用包装材料、印刷等方式辨别，目测和手捻机油的方式判别，同样需要依赖相关专业的眼光和水平，并且也不能排除不中招：因为没有法规监管和处罚，名牌大牌的生产厂，自己都造自己的***，比如低等级的油用高等级的包装、给渠道价格不变、渠道出手价格就高起来了，反正能卖出去就是硬道理。
油样分析能知道什么
能知道油的来世今生，非常多，新油、在用的油、废油，都能检测并有大用，西方能把基础研究用于实用改进产品，油样分析师关键环节，这是另一个故事：#主动维护#。
我接触德国油品检测实验室，所以知道一些情况，例如，某1号的机油、添加剂比例，在德国销售的是22%，在欧洲德国之外销售的是18%，在中国的是11%，这种情况我们不称之为***、只是区别对待、一往情深的用户不伤心。
用户怎么办才能得到保障
用户一般通过侃价来保障自己获得更高的安全感：选价格低的、即使吃亏也吃得少一点（多无奈）。
但是机油不适合这么做：机油的购买成本是按价格来的，使用成本完全不是，使用成本是根据发动机、车辆、用车办事反向折算的，机油的使用成本不在于自身，与车辆、手机使用成本只从自身就能算清楚的情况是不同的。
我的建议是：选好的，即使遇到***货、材质和性能比低端***货的危害小。
更彻底一些的方式是：按照认证选机油、要求提供机油的一方按认证标准承担责任，一般记住两个认证就好使，奔驰 MB 229.5、宝马 Longlife-01，这两个认证保养里程都是 3万公里/2年 的，写了就要承担责任、对不对？
MB 是梅赛德斯-奔驰 的缩写。
关注我、看我已经写和将要写的文章，有解决的方案
关于车辆保养和车辆保养的实践，例如按照我提供的方法、#南昌出租车已经做到4万公里不换油#、更经济、性能更好、更有保障，以及彻底解析车辆保养的规范和方法（要在扩展链接里读）
我在寻求的、更彻底的解决方案
怎么不用到***机油——这个问题挺悲催的、并且更悲催的是难以避免，
另一个问题，真机油也是***性能，这个问题就不是悲催不悲催了，机油的作用和影响远远大于各位已知的情况：污染、交通拥堵、能源效率低......
彻底的解决方案是要立法，或者说把漏掉、缺失的立法补齐：在排放标准方面，燃油有立法、发动机有立法、尾气处理装置有立法、机油欧美日有立法（API、ACEA、JASO）而中国立法缺失了，这是汽车尾气排放污染治理不了的根源，也是汽车被迫升级国四、国五、国六、国七想解决但解决不了的根源所在。
希望大家支持彻底解决问题的努力、希望能找到同路人。
到此，以上就是小编对于汽修保养店如何选择机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养店如何选择机油的3点解答对大家有用。
